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Laboratorios Cavendish, S.L.
El pasado 21 de junio, dnota medio ambiente, s.l. aprobó la constitución de una nueva sociedad, denominada Laboratorios Cavendish, S.L. Esta nueva sociedad, a día de hoy, pertenece al organigrama societario del grupo, con la intención de ser parte del proceso de segregación del negocio actual de dnota.
Negocio afectado por la Segregación
dnota está compuesta por las Divisiones de AIRE, AGUA, RUIDO y ALIMENTOS, pues bien, en dnota se mantendrá el negocio de la División de AIRE y también la de División de ALIMENTOS, sin sufrir cambio alguno.
Respecto al negocio de las DIVISIONES de AGUA y RUIDO, el traspaso en bloque, por sucesión universal, significa que a la fecha de efectos, se traspasan todos los recursos necesarios para seguir con la misma actividad en nueva razón social.
El traspaso en bloque, significa trasladar todos los activos afectos, todos los empleados que actualmente están dando servicio, así como todos los recursos accesorios necesarios, como son acreditaciones, autorizaciones, oficinas, vehículos y todo aquello que hace posible la producción, de todos y cada uno de los contratos con los clientes.
Acuerdo de segregación
Una vez constituida la nueva compañía, el pasado 30 de junio, también se aprobó el traspaso en bloque, por sucesión universal, de la parte el patrimonio de la sociedad dedicada a la actividad de análisis y estudios medioambientales en el sector del AGUA y RUIDO, constitutiva de una unidad económica, a favor de la nueva sociedad beneficiaria, denominada Laboratorios Cavendish, S.L.
Contratos con clientes y proveedores
Un aspecto esencial de negocio, es el vínculo que tenemos en la actualidad con todos los clientes y proveedores. Pues bien, se ha iniciado un proceso de comunicación a todos los clientes y proveedores que actualmente disponen de un vínculo con el negocio de la División de AGUA y RUIDO, para que se puedan subrogar la relación contractual y así seguir desde el primer día con las operaciones, sin que haya pérdida o perjuicio alguno.
Fecha de Efectos
La fecha de efectos será el próximo 30 de septiembre. Esto quiere decir que la segregación del negocio se producirá ese día, y el 1 de octubre ya será Laboratorios Cavendish, S.L. la operará el negocio en cuestión.
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]]>La entrada dnota elaborará el Mapa Estratégico de Ruido de Ceuta se publicó primero en dnota.
]]>Mapa Estratégico de Ruido
El Gobierno de la Ciudad ha adjudicado a la empresa dnota, el contrato del servicio de asistencia técnica para la revisión y actualización del Mapa Estratégico del Ruido de Ceuta y de su Plan de Acción, así como para el asesoramiento y estudio técnico para la determinación y declaración de Zonas de Protección Acústica Especial (ZPAE) y elaboración de una propuesta para los correspondientes Planes Zonales de actuación.
Sobre la ciudad de Ceuta
En el caso de la ciudad de Ceuta, las actividades de ocio tienen además unas especiales características, entre las que figura la concentración de locales en zonas donde se producen efectos acumulativos, especialmente debido al tránsito y/o permanencia de personas (aglomeraciones).
Se trata de fuentes de ruido cuya modelización acústica se hace algo más complicada, tanto por la dificultad de ubicar espacialmente los focos como el de predecir su potencia de emisión y su comportamiento.
Para ello, el MER de Ceuta, en el análisis y evaluación de posibles afecciones, considera la realización de campañas de mediciones de niveles sonoros, cuyo diseño se ha basado en la selección de puntos representativos de la actividad de la Ciudad, mediante la identificación de los enclaves sensibles (centros sanitarios, educativos, equipamientos sociales, etc.), cubriendo situaciones previsibles en relación con las principales fuentes de ruido identificadas (tráfico rodado, puerto, actividad industrial y comercial, helipuerto, etc.) y otras ubicaciones a propuesta de entidades ciudadanas.
Plan de Acción en Ceuta
El Plan de Acción prevé tres bloques de medidas: Actuaciones de Evaluación y Seguimiento; Actuaciones Legislativas y Administrativas y Actuaciones ejecutivas.
Como actuaciones de Evaluación y Seguimiento, está prevista la actualización de los mapas del ruido de la Ciudad y la elaboración de mapas específicos en los enclaves que se identifiquen como objetivo de actuaciones protectoras o correctoras en materia acústica.
El proceso de actualización del Mapa Estratégico del Ruido, Analizará y revisará la legislación en materia de ruido y establecerá las exigencias para actualizar el MER, además revisará y actualizará la zonificación acústica de la Ciudad de Ceuta, así como el desarrollo del mapa acústico de acuerdo a la Directiva 49/2002/CE, de 25 de junio, del Parlamento Europeo, de manera que después de la adaptación a un sistema de información geográfica (SIG) permita predecir la evolución del ruido urbano.
También se llevará a cabo los trabajos de campo en las condiciones que permitan ajustar y validar el modelo de simulación y generar la base de datos que operará para la actualización del mapa acústico. Para ello se realizará previamente un plan de muestreo que permita la realización de las mediciones de niveles sonoros en puntos significativos de la Ciudad y representar los niveles de ruido de la Ciudad tal como establece la normativa que resulta de aplicación.
Sobre dnota
dnota dispone de una amplia experiencia en la puesta a disposición de las ciudades, de una serie de servicios destinados a controlar la contaminación acústica, así como servicios de consultoría de medidas correctoras. También dispone de sistemas de medición en contínuo y así poder monitorizar el ruido y las vibraciones.
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]]>La entrada La Autoridad Portuaria de Valencia adjudica a dnota un contrato de mantenimiento de las Redes de Calidad del Aire y Control Acústico instaladas en los puertos de Valencia, Gandía y Sagunto se publicó primero en dnota.
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La Autoridad Portuaria ha confiado en la amplia experiencia de dnota para estos trabajos, que se desarrollarán durante los próximos 3 años.
Esta red cuenta con equipos de análisis en continuo de gases contaminantes, monitores de partículas, estaciones meteorológicas, así como un sistema de monitorización de ruido.
Además del mantenimiento propiamente dicho de los equipos de medida, dnota se hará cargo de la gestión de los datos obtenidos y su validación, elaboración de informes, etc.
Hasta ahora, el mantenimiento de estas redes lo venía realizando una pequeña empresa local, pero la A.P. de Valencia ha confiado a dnota estos trabajos, lo que le aportará contar con la solvencia de una empresa que lleva más de 30 años trabajando para las administraciones públicas en toda España, así como los principales clientes privados que poseen este tipo de instalaciones.
Cabe destacar que dnota ha venido realizando este tipo de mantenimiento, por ejemplo, en las redes públicas de calidad del aire de la Comunidad de Madrid, Generalitat de Catalunya, Gobierno de Extremadura, Gobierno de Cantabria, Comunidad Valenciana y Región de Murcia, así como para la Agencia Estatal de Meteorología.
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]]>La entrada Servicio de revisión del mapa Estratégico de Ruido del Municipio de Getafe. se publicó primero en dnota.
]]>El estudio sobre el ruido tendrá como alcance todo el municipio que contará con los datos de mediciones realizadas «tanto en los desarrollos urbanos y viviendas como en infraestructuras, zonas industriales, tráfico rodado y ferroviario». Realizando las revisiones correspondientes del mismo en distintos años.
dnota medio ambiente, S.L. ha sido adjudicataria de la 3ª Revisión del mapa.
Para ello, dnota tendrá que estudiar y certificar el grado de exposición de la población en la zona de estudio al ruido ambiental producido por las diferentes fuentes de ruido existentes de las contempladas por la normativa (tráfico rodado, tráfico ferroviario e industrial), y obtener los índices de población afectada por el ruido (número de personas afectadas en una zona específica, así como el número de viviendas expuestas a determinados valores de un índice/indicador de ruido en una zona determinada) con criterios europeos unificados, mediante la aplicación de métodos de evaluación recomendados por la Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de junio, sobre evaluación además de:
- Servir de soporte técnico para las nuevas edificaciones que se desarrollen en la zona de estudio: distancia de edificación, necesidad de aislamientos acústicos en fachadas, etc.
- Disponer de las herramientas necesarias para predecir la variación de los niveles sonoros que supondría una actuación concreta en una zona determinada.
- Dar cumplimiento a los requisitos mínimos definidos en la Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de junio, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental, la Ley 37 /2003, de 17 de noviembre, del Ruido y el Real Decreto 1513/2005 de 16 de diciembre por el que se desarrolla la Ley 37 /2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluación y gestión del ruido ambiental.
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]]>La entrada Asistencia técnica de mapas estratégicos de ruido para la Diputación de Almería se publicó primero en dnota.
]]>Son muchos los organismos que se preocupan por cumplir con la normativa como la Diputación de Almería, para la cual, Dnota Medio Ambiente SL ha finalizado la asistencia técnica para la realización de los Mapas Estratégicos de Ruido de las carreteras que gestiona esta.
El objetivo del presente estudio es la elaboración de los Mapas Estratégicos de Ruido de la Segunda Fase de las carreteras pertenecientes a la Red de Carreteras de la Diputación de Almería, con tráfico superior a 3 millones de vehículos al año, en cumplimiento de lo establecido al respecto en la Directiva 49/2002/CE sobre evolución y gestión de ruido ambiental, en la Ley de Ruido 37/2003 y en los dos Reales Decretos que desarrollan dicha ley (RD 1513/2005 y RD 1367/2007).
El objeto de los mapas estratégicos de ruido, según marca la propia Ley 37/2003, del Ruido (artículo 15. Fines y Contenido de los mapas) es:
- Permitir la evaluación global de la exposición a la contaminación acústica de una determinada zona.
- Permitir la realización de predicciones globales para dicha zona.
- Posibilitar la adopción fundada de planes de acción en materia de contaminación acústica y en general, de medidas correctoras adecuadas.
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]]>La entrada DNOTA estudia el impacto acústico en el Corredor Mediterráneo se publicó primero en dnota.
]]>El Corredor Mediterráneo es un corredor ferroviario que discurre principalmente paralelo a la costa mediterránea, en el este de España.
El término se utiliza para describir varias líneas diferentes en el mismo corredor, tanto por su tipo (alta velocidad, línea convencional, línea de mercancías…), su situación (en servicio, en construcción en proyecto, en planificación…), como su ámbito (desde Barcelona-Valencia a todo el Mediterráneo). Todas estas líneas están relacionadas entre sí al unir las mismas ciudades y compartir varios tramos y estaciones. Junto con el Corredor Atlántico y el Corredor Central serán las tres principales redes de transporte tanto de personas como de mercancías de la península ibérica con el resto del continente europeo.
El objeto del contrato es el desarrollo del estudio acústico en el ámbito indicado (Castellbisbal-Almussafes), para comparar los niveles acústicos previos y posteriores a la implantación del tercer carril en el Corredor Mediterráneo.
El escenario previo a la puesta en servicio del tercer carril será el determinado por los tráficos del año 2013, y el escenario futuro corresponderá a las prognosis para el año 2040. Adicionalmente, se establecerá un escenario de análisis intermedio en el año 2020.
Detalle de la modelización previa de la Estació del Nord de Valencia
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]]>La entrada DNOTA finaliza la campaña de ensayos de ruido de Jerez se publicó primero en dnota.
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La entrada DNOTA finaliza la campaña de ensayos de ruido de Jerez se publicó primero en dnota.
]]>La entrada Monitoreado vibraciones en continuo de infraestructuras y edificación se publicó primero en dnota.
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La actividad asociada a proyectos de construcción de obra civil representa una importante fuente de vibraciones debido a la diferente maquinaria que interviene en las tareas de ejecución de obra.
El nivel de inmisión vibratorio en espacios habitables próximos a zonas en fase de obra para infraestructuras tanto viarias, ferroviarias o portuarias en la que actúa tal maquinaria, puede alterar el estado de confort, y en ciertos casos, resultar un perjuicio para la propia salud de los habitantes de los citados espacios.
Estas vibraciones pueden llegar a ser igualmente representativas durante el proceso de explotación de las infraestructuras expuestas. Por lo tanto, resulta conveniente o incluso obligatorio, el monitoreado de todas aquellas vibraciones alcanzables en espacios sensibles asociados a una actividad, tanto en fase de ejecución como de explotación.
Un correcto monitoreado de vibraciones proporciona información en continuo del nivel de exposición de un individuo a las vibraciones alcanzables en vivienda según la actividad generada por cualquier infraestructura, que por la ubicación o nivel de actividad de la misma, requiere de su evaluación.
dnota medio ambiente, S.L. dispone de los recursos técnicos y humanos para el seguimiento vibratorio de cualquier tipo de actividad en tiempo real. Para ello nos valemos de una herramienta de comunicación remota que permite la conexión vía RS232, USB, módem GPRS, Internet, LAN y WLAN del equipo de monitoreado de vibraciones con el gestor del sistema. El propio usuario o gestor del sistema pude acceder de forma directa o programada a la información registrada por el analizador de vibraciones instalado en el equipo de monitoreado, configurar de forma remota su funcionamiento, establecer límites de inmisión vibratoria a modo de alarmas por superación de nivel, registro de todos los eventos en continuo con una capacidad ilimitada de almacenamiento, alta eficiencia en el postprocesado de la información registrada en continuo, así como el envío de mensajes vía sms, e-mail al usuario final con los datos vibratorios mediante la configuración de alertas por superación de nivel de inmisión tras su comparación con aquellos valores tolerables según lo establecido al respecto por la normativa de referencia aplicable.
Por lo tanto, entre las virtudes fundamentales del sistema de monitoreado de vibraciones destacamos:
- Comunicación remota utilizando 3G, GPRS, LAN, WLAN, adquisición simultánea de datos de varias estaciones o instrumentos, varios tipos de modos de comunicación: sesiones – los datos guardados solamente en ordenador remoto, AFD – descarga de archivos automática periódica o manual, cada instrumento o estación de monitoreo puede ser configurada y controlada individualmente, previsualización de resultados de medida en desplazamiento, velocidad y aceleración lineales o logarítmicos en tiempo real, código HTML generado automáticamente para publicación de datos, cliente ftp integrado para transferir datos y un mecanismo sofisticado para optimizar transmisión GPRS especialmente en casos de caída de conexión.
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[/tabs]Imagen representativa del equipo de monitoreado y evaluación de medidas:
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- La dilatada experiencia en la ejecución de estudios de vibraciones en fase preoperacional, operacional y postoperacional para proyectos de infraestructuras viarias, ferroviarias y portuarias y los numerosos trabajos relacionados en el campo vibratorio desarrollados tanto a nivel estatal como internacional, destacando los proyectos realizados en Niza (Francia), Bélgica y Bogotá (Colombia); todos ellos asociados con infraestructuras, avalan a dnota como empresa capaz de garantizar a nuestros clientes un servicio de máxima calidad y precisión de acuerdo a la legislación vigente.
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]]>La entrada DNOTA elabora el mapa estratégico de ruido del Término Municipal de Fuenlabrada se publicó primero en dnota.
]]>Según la Directiva 2002/49 de la Unión Europea, normativa comunitaria de prevención de la contaminación acústica, y con arreglo a la Ley 37/2003 de Ruido del Estado Español y Real Decreto que la desarrolla (R.D. 1513/2005, del Ruido, en lo referente a la evaluación y gestión del ruido ambiental), las aglomeraciones, entendiendo por tales los municipios con una población superior a 100.000 habitantes, deben disponer de un Mapa Estratégico de Ruido. El ámbito de aplicación del estudio a realizar abarcará toda el área correspondiente a la aglomeración urbana de Fuenlabrada.
Los mapas estratégicos de las aglomeraciones tienen especialmente en cuenta el ruido que proviene del tránsito rodado, el tráfico ferroviario, los aeropuertos y las zonas industriales.
Su finalidad es disponer de una herramienta que permita evaluar la exposición global a la contaminación acústica de una determinada zona y la adopción fundada de planes de acción en materia de contaminación acústica y, en general, de las medidas correctoras que sean adecuadas.
Para ello, el estudio incluirá los valores de los índices acústicos existentes o previstos y con ello se obtendrán el número estimado de personas, de viviendas, de centros docentes y de hospitales o centros de salud expuestos a la contaminación acústica.
El contrato incluye una campaña de mediciones “in situ” repartidas por todo el municipio de Fuenlabrada. La finalidad de las campañas de mediciones posee una doble vertiente: por un lado, la determinación del comportamiento día-tarde-noche de las distintas tipologías de calles identificadas, y por otro, el ajuste de los mapas de ruidos elaborados.
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